Hard Drivin' (cockpit, Japan, rev 6)

7995. This was the world first driving simulator to use 3-d polygon graphics. Despite claiming to be a real driving simulator, there were a lot of discrepancies between the game's software physics and the car physics on screen. However, the cockpit physics were considered very accurate at the time. You may have noticed that the credit screen lists doug milliken as a test driver (see staff section). He is listed as a test driver because atari didn't want anyone to know what he really did. Hard drivin' had to be as accurate as possible. That meant doing an accurate car model to mathematically describe the physics of how the parts of the car (engine, transmission, springs, shock absorbers, tires, etc.) react to each other, to the road and to the driver's inputs. The pioneer in the field (in the 1950s) was william milliken of milliken research. His son, doug, has continued his father's work. Doug is probably the world's leading expert in car modelling. Doug and his father wrote the book on car modelling. Patents that come out of hard drivin' are : 5005148 : 'driving simulator with moving painted dashboard'. 5354202 : 'system and method for driver training'. 5577913 : 'system and method for driver training with multiple driver competition'. Prior to the release of hard drivin', namco had acquired a controlling interest in atari games by 1986. The sharing of r&d information would spawn many games of the same polygon engine years later. It can be credited that the success of the hard drivin' engine set the trend for the high quality simulation games in the early 90's. One of the buildings along the speed course, a small camouflage-painted building, if approached from behind (a non-trivial task, given the off-road time limit) has a sign above its normally-unseen door that says 'the hut'. If the driver slowed down and stopped in front of one of the buildings, a 'keyhole' appeared on the building's door. There is no apparent ferrari license shown in any version of the game. Jeff garabedian holds the official record for this game with 531400 points at aladdin's castle at the pontiac mall in waterford, mi in the summer of 1989. There were 15 officially released versions, counting 11 cockpit and 4 compact versions, including various british, german and japanese versions.

7995. Il s'agissait du premier simulateur de conduite au monde à utiliser des graphiques polygonaux en 3D. Bien qu'il prétende être un véritable simulateur de conduite, il y avait de nombreuses divergences entre la physique du logiciel du jeu et la physique de la voiture à l'écran. Cependant, la physique du cockpit était considérée comme très précise à l’époque. Vous avez peut-être remarqué que l'écran de crédit indique Doug Milliken comme pilote d'essai (voir la section Personnel). Il est répertorié comme pilote d'essai parce qu'Atari ne voulait pas que quiconque sache ce qu'il faisait réellement. La conduite dure devait être aussi précise que possible. Cela signifiait créer un modèle de voiture précis pour décrire mathématiquement la physique de la façon dont les pièces de la voiture (moteur, transmission, ressorts, amortisseurs, pneus, etc.) réagissent les unes aux autres, à la route et aux commandes du conducteur. Le pionnier dans ce domaine (dans les années 1950) fut William Milliken de Milliken Research. Son fils, Doug, a poursuivi le travail de son père. Doug est probablement le plus grand expert mondial en modélisation automobile. Doug et son père ont écrit le livre sur la modélisation automobile. Les brevets issus de la conduite dure sont : 5005148 : 'simulateur de conduite avec tableau de bord peint mobile'. 5354202 : 'système et procédé pour la formation des conducteurs'. 5577913 : 'système et procédé pour la formation des conducteurs avec compétition de plusieurs pilotes'. Avant la sortie de Hard Driving, Namco avait acquis une participation majoritaire dans les jeux Atari en 1986. Le partage d'informations de recherche et développement donnerait naissance à de nombreux jeux du même moteur polygonal des années plus tard. On peut reconnaître que le succès du moteur dur a lancé la tendance des jeux de simulation de haute qualité au début des années 90. L'un des bâtiments le long du parcours de vitesse, un petit bâtiment peint en camouflage, s'il est approché par derrière (une tâche non triviale, compte tenu du temps limite hors route), a un panneau au-dessus de sa porte normalement invisible qui indique « la cabane ». Si le conducteur ralentissait et s'arrêtait devant l'un des bâtiments, un « trou de serrure » apparaissait sur la porte du bâtiment. Aucune licence Ferrari apparente n'est affichée dans aucune version du jeu. Jeff Garabedian détient le record officiel de ce jeu avec 531400 points au château d'Aladdin au centre commercial Pontiac à Waterford, Michigan à l'été 1989. Il y a eu 15 versions officiellement publiées, comptant 11 versions cockpit et 4 versions compactes, dont diverses versions britanniques, allemandes et japonaises.

7995. Questo è stato il primo simulatore di guida al mondo a utilizzare la grafica poligonale 3D. Nonostante affermasse di essere un vero simulatore di guida, c'erano molte discrepanze tra la fisica del software del gioco e la fisica dell'auto sullo schermo. Tuttavia, all'epoca la fisica della cabina di pilotaggio era considerata molto accurata. Potresti aver notato che la schermata dei crediti elenca Doug Milliken come collaudatore (vedi la sezione dello staff). È elencato come collaudatore perché Atari non voleva che nessuno sapesse cosa faceva veramente. La guida dura doveva essere il più precisa possibile. Ciò significava realizzare un modello accurato dell'auto per descrivere matematicamente la fisica di come le parti dell'auto (motore, trasmissione, molle, ammortizzatori, pneumatici, ecc.) reagiscono tra loro, alla strada e agli input del conducente. Il pioniere in questo campo (negli anni '50) fu William Milliken della ricerca Milliken. Suo figlio, Doug, ha continuato il lavoro di suo padre. Doug è probabilmente il massimo esperto mondiale nel modellismo automobilistico. Doug e suo padre hanno scritto il libro sul modellismo automobilistico. I brevetti che emergono dalla guida dura sono: 5005148 : 'simulatore di guida con cruscotto verniciato mobile'. 5354202: 'sistema e metodo per la formazione degli autisti'. 5577913: 'sistema e metodo per l'addestramento dei conducenti con concorso a più conducenti'. Prima del rilascio di Hard Driving, namco aveva acquisito una partecipazione di controllo nei giochi Atari nel 1986. La condivisione di informazioni di ricerca e sviluppo avrebbe generato molti giochi con lo stesso motore poligonale anni dopo. Si può dare credito al fatto che il successo del motore hard-driving abbia stabilito la tendenza per i giochi di simulazione di alta qualità nei primi anni '90. Uno degli edifici lungo il percorso di velocità, un piccolo edificio mimetico, se avvicinato da dietro (un compito non banale, dato il limite di tempo fuoristrada) ha un cartello sopra la porta normalmente invisibile che dice "la capanna". Se l'autista rallentava e si fermava davanti a uno degli edifici, sulla porta dell'edificio appariva un "buco della serratura". Non è presente alcuna licenza Ferrari apparente in nessuna versione del gioco. Jeff Garabedian detiene il record ufficiale per questo gioco con 531400 punti al castello di Aladino presso il centro commerciale Pontiac a Waterford, Michigan, nell'estate del 1989. Sono state rilasciate ufficialmente 15 versioni, di cui 11 con cabina di pilotaggio e 4 versioni compatte, comprese varie versioni britannica, tedesca e giapponese.